「広報津」第341号（音声読み上げ）表紙、津市内、全線開通 つながる 中勢バイパス

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表紙

広報津　令和2年3月1日　第341号

狙いを定めて　熱戦　カローリング大会

1月26日に、久居体育館で開催された津市民スポーツ・レクリエーションフェスティバルカローリング大会に40チーム約150人が参加

津市内、全線開通　つながる　中勢バイパス

中勢バイパスは、鈴鹿市を起点として、津市を経由し、松阪市へ至る道路です。国道23号の交通渋滞解消と、バイパス周辺の適切な土地利用や交流の活性化を促し、地域経済の発展のために計画されました。昨年2月に津市内が全線開通し、現在、残る鈴鹿工区の完成に向けて国による事業が進められています。

ストーリー1　全体事業費1,955億円　国の巨大プロジェクト

昭和59年の事業化以来、36年にわたり進められてきた大事業。近年は毎年40億円から120億円の予算が投じられてきました。

中勢バイパス道路改築事業費の推移

• 平成19年　87.5億円
• 平成20年　92億円
• 平成21年　92億円
• 平成22年　103.4億円
• 平成23年　74.2億円
• 平成24年　119.5億円
• 平成25年　75.7億円
• 平成26年　43.5億円
• 平成27年　40億円
• 平成28年　50.7億円
• 平成29年　72億円
• 平成30年　65.3億円　津市内で全線開通！
• 令和元年　54.2億円

ストーリー2　いち早く部分4車線化に着手

全線開通が急がれる中、渋滞や事故が多発する交差点では、交通安全対策事業の予算を活用し、部分的に4車線化を進める改良工事が行われました。

A　南河路交差点

事業費　1.1億円（平成28年9月から平成29年3月まで）

B　半田東から久居相川交差点

事業費　4.6億円（平成29年3月から平成30年2月まで）

C　久居野村交差点

事業費　2.5億円（平成29年10月から平成30年12月まで）
交差点の4車線化で渋滞&事故が激減

ストーリー3　今後も続きます　渋滞&事故対策

交差点付近の部分4車線化により、渋滞が緩和され、追突事故も減りました。今後は長岡宮ノ前交差点付近の4車線化が開始されます。

D　長岡宮ノ前交差点

事業費　8億円予定（令和2年から令和6年予定）

開通時期

事業中

鈴鹿（安塚）工区2.8キロメートル

平成5年10月

鈴鹿（御薗）工区2.3キロメートルの一部区間

平成6年10月

津（河辺）工区4.4キロメートルの一部区間

平成9年4月

津（河辺）工区4.4キロメートルの一部区間

平成12年10月

津（河芸）工区5キロメートルの一部区間

平成15年11月

津（野田）工区2.9キロメートルの一部区間

平成17年12月

鈴鹿（御薗）工区2.3キロメートルの一部区間

平成18年5月

津（野田）工区2.9キロメートルの一部区間

平成19年4月

松阪工区2.8キロメートル

平成24年2月

津・松阪工区3.9キロメートル

平成24年3月

津（河芸）工区5キロメートルの一部区間

平成26年3月

鈴鹿（稲生）工区1.8キロメートル

平成27年2月

津（野田）工区2.9キロメートルの一部区間

津（神戸）工区1.9キロメートル

津（久居）工区3.1キロメートル

平成31年2月

鈴鹿・津工区2.9キロメートル

まちの声

北勢方面からのお客さまが増えました。

道の駅津かわげで聞きました　道の駅津かわげスタッフ

鈴鹿・津工区が開通して道が近くなったというお客さまの声をよく聞きます。売り上げも増えたし、通勤も便利になったし、恩恵を受けてます

中バス、アツい　全線4車線化が待ち遠しい

サオリーナで聞きました　市内在住の大学生

市外の大学へ中バスで行けて、通学も遊びに行くのも便利。夕方の渋滞が気になるので、将来的に4車線化されるのが楽しみ

南勢にある実家によく帰るようになった。

中勢グリーンパークで聞きました　市内在住の青山さん親子

中バスができて、多気町への里帰りが楽になりました。以前に比べて渋滞も緩和されてきてうれしいです。

問い合わせ

事業調整室　電話番号229-3134　ファクス229-3345

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